Архив рубрики: Статьи

Как выбрать домкрат. Советы от “Алмар”

Наша жизнь состоит из выборов и необходимостей. Кому-то необходимо переместить станок, кому-то поднять машину. Но как же выбрать ту технику которая подойдет именно в Вашей ситуации. “Алмар” даст Вам пару советов.

  1. Определитесь с фронтом работы. Перво наперво вы должны знать вес, передвигаемого или поднимаемого Вами объекта.
  2. Измерьте высоту подхвата.У вас должны быть точные данные.
  3. Всегда берите с запасом. Согласитесь,это намного лучше чем брать “впритык”.Вы будете готовы к любой ситуации, что не будет приводить к казусам.
  4. Уточняйте интересующие Вас вопросы. Кому-то не в первой иметь дело с тяжелой техникой, а для кого-то это в новинку.Не бойтесь спрашивать у более опытных специалистов. Так вы будете понимать Ваши дальнейшие действия, и сможете составить план.
  5. Не экспериментируйте. Если вы не уверенны в своих силах, наймите профессионалов. Вы сможете увидеть принцип работы, и набраться опыта.
  6. Не забывайте о другой технике. Помимо домкрата, Вам необходимо подобрать и другие инструменты. Пользуйтесь нашими советами и у Вас все получится.

    menu2-2-1_preview

Загадочный Стоунхендж

Стоунхендж – крупнейшая загадка древнего мира.
Стоунхендж называют восьмым чудом света. Руины этого уникального сооружения
лежат в 130 километрах к юго-западу от Лондона – на Солсберийской равнине с
болотами и холмами Девоншира,
примерно в 3,2 км к западу от  Эймсбери и в
13 км к северу от Солсбери.
 
В дословном переводе Стоунхендж
означает
«висячий камень». Это каменное мегалитическое
сооружение внесено  в список  Всемирного наследия в 1986 году. Стоунхендж
состоит из кольцевых и подковообразных сооружений, построенных из больших менгиров (дословно «длинный камень»).
Менгиры устанавливались как одиночно, так и группами: овальными
и прямоугольными «оградами» (кромлехи), полуовалами, линиями, в том числе
многокилометровыми, и аллеями.
 
Размеры менгиров значительно варьируются, они достигают в высоту
4-5 метров и более (крупнейший имеет высоту 20 метров и вес 300 тонн). Форма,
как правило, неровная, часто сужающаяся к верху, иногда близкая к
прямоугольной.
На наиболее простых и древних объектах нет никаких рисунков,
однако со временем на менгирах начинают появляться резные орнаменты, барельефы,
а также изображения предметов, условно (так как доподлинно они не
идентифицированы) называемых каменными топорами, плугами, пастушьими посохами и
ярмами. Некоторые обломки менгиров использовались для постройки погребальных
камер, причем были покрыты новыми рисунками поверх старых. Намеренно ли
разбивали менгиры для строительства новых сооружений или пользовались ими как
подручным материалом, неизвестно.

Технология строительства египетских пирамид

Техника строительства пирамид изменялась от пирамиды к
пирамиде, но достоверных данных о процессе строительства на данный момент нет.
Существует множество гипотез, которые основываются на информации об инструментах,
которые использовались для обработки камня, о транспортировке камней к месту
строительства и карьерах, где брали материалы для блоков.
Большая часть гипотез основана на том, что блоки вырубались
на карьерах при помощи зубил, долот, кирок, пробойников. Инструменты
изготавливали из меди, дерева и камня.
Расхождения между гипотезами касается методов доставки
блоков к месту строительства и, непосредственно, их  установки, сроков и количества рабочей силы.
Механизмы  Геродота
для подъема блоков.
Древнегреческий историк Геродот посетил Египет около 450
года до н.э. В это время страна уже находилась под властью персов более одного
столетия. Геродот не понимал языка коренных египтян, потому ему приходилось
обращаться за помощью к переводчикам и греческим переселенцам. К тому же с
момента строительства древних памятников прошло более двух тысяч лет, трудно
представить какие именно знания о технологиях могли сохраниться на тот момент.
Из книги Геродота «История. Книга вторая»
Размер и транспортировка камня. “Некоторые из них (т.е. строителей)
должны были тащить каменные блоки до самого Нила из карьеров Аравийских гор,
где их вырезали; другим же была поставлена задача получить эти камни и
переправить кораблями на другой берег, где их доставляли к Ливийской гряде. Сто
тысяч человек работали непрерывно, сменяясь каждые три месяца”.
Возведение пирамиды. “Вот как построена эта пирамида: она
представляет собой систему последовательных ступеней, которые иногда называют
“уступами”, а иногда “ярусами” или “площадками”.
При этом, когда первая из этих площадок была завершена, рабочие использовали
деревянные бревна в качестве рычагов для подъема остальных камней; таким
образом, они поднимали блоки из земли на первый ярус. Когда камень был поднят,
его устанавливали на второй рычаг, стоявший на первом ярусе, и поднимали с
этого уровня на следующий. Могло быть так, что на каждом ярусе устанавливали
новые рычаги, или, возможно, использовалось только одно такое устройство,
достаточно портативное, которое, в свою очередь, переносили с уровня на
уровень. Определить это не представляется возможным, поскольку были упомянуты
обе эти возможности. Однако, наверняка самой первой закончили строить верхнюю
часть пирамиды, затем следующую под ней, и последним завершили строительство основания
и нижней части.”
И, все равно, в книге Геродота нет подробных данных о
методах возведения  пирамид.  Он говорит лишь о том, что она была построена
в виде «Системы последовательных
ступеней» .
А для укладки облицовочного камня ( или по описанию Геродота
«остальные камни» ) применялись некие
подъемные механизмы, действие которых заключалось в использовании системы
деревянных рычагов.

Читать далее Технология строительства египетских пирамид

Гром камень

Гром-ка́мень  мегалит, ставший основой пьедестала Медного
всадника.
 
 
 
Транспортировка
Гром-камня остается уникальнейшей операцией последней тысячи лет. Размер камня
составляет около 13 м в длину, 8 м в высоту и 6 м в ширину.
 
Чтобы найти
подходящий камень для монумента, в газете «Санкт-Петербургские ведомости» было
опубликовано обращение к частным лицам, которые пожелали бы «для постановления…
монумента в гору выломать и привезти сюда, в Санкт-Петербург».
 
Подходящий
камень был указан казённым крестьянином Семёном Григорьевичем Вишняковым,
поставщиком строительного камня в Санкт-Петербург, давно знавшем об этой глыбе
и имевшем намерение найти ей применение для собственных нужд. Продать, расколов
на куски, но он не нашел для этого нужного инструмента. Об этом он сообщил
капитану Ласкари, руководителю поисковых работ в этом проекте.
Семён
Вишняков получил от него 100 рублей — очень приличная по тем временам сумма
.
 
Камень-Гром в лесу (рис. Подбельского с гравюры Шлея)
 
 
Гром-камень располагался в окрестностях деревни Конная Лахта. По местной
легенде, своеобразную форму камень приобрел в результате удара молнии,
расколовшей гранитную скалу. Отсюда и его название.
 
В своём первоначальном виде камень весил около 2000 тонн,
имея размеры порядка 13 м в длину, 8 м в высоту и 6 м в ширину.
Позднее часть его была стёсана. Отсечённые части камня прикрепили к основному
монолиту, дабы впоследствии использовать согласно художественному замыслу
Фальконе для «удлинения» пьедестала.
 Вместе с двумя отколотыми кусками, позже
состыкованными с основным монолитом во фронтальной и тыловой частях, совокупный
перемещаемый вес Гром-камня составлял 1500 тонн
. Несмотря на то, что
пристыкованные к пьедесталу во фронтальной и тыловой его частях фрагменты
когда-то составляли монолит одного камня, они имеют разный цветовой оттенок.
Началу
перевозки камня соответствовала серьёзная подготовка.
При этом было
найдено, что наиболее соответствующей задаче является установка камня на
деревянной платформе, перекатываемой по двум параллельным желобам, в которые
были уложены 30 пятидюймовых шаров.
Посредством эксперимента был выбран
достаточно прочный материал для этих шаров, состоящий из сплава на основе меди,
и отработана технология его изготовления.
Marin Carburi 
Сам Карбури довольно таки метко окрестил свою машину — «Гора на яйцах» (фр. la montagne sur les œufs). Столь возвышенное и поэтическое сравнение пришло ему на ум при виде установки камня на шаровую машину его конструкции. 
Разработан технологический процесс
подъёма камня с помощью рычагов и домкратов для подведения под него платформы.
При этом специально были приняты меры по страховке камня от его падения при
аварии. Для его извлечения потребовалась работа тысяч людей, для проживания
которых была построена деревня.
На
работах по извлечению из земли “Гром -камня”, были задействованы 500 солдат и крестьян. Четыре месяца трудились
они не покладая рук, копая вокруг огромного булыжника котлован. 
 
 
 
Поднят и
водружен на платформу камень был при помощи 12 рычагов и 4 воротов.
Далее, от камня отделили часть, отколотую ударом молнии, и освободили
его от лишних наслоений, что облегчило груз на примерно 600 тонн.

Перемещение домов в деревнях и селах.

На просторах интернета можно найти множество исторических заметок о примерах перемещения домов и технологий перемещения строений.

Начиная от перемещения громадных каменных многоквартирных жилых домов, самыми известными примерами являются перемещения домов в советское время. Например, перемещение пятиэтажного дома на Садовнической улице.

пятиэтажка1

пятиэтажка

А через год после него переехал дом весом 23 000 тонны Савинское подворье, когда расширяли улицу Горького. Причем последнее здание перемещали ночью вместе со спящими жильцами. Наутро они проснулись по новому адресу.

савинское

савинское1

Эту историю запечатлели в фильме «Новая Москва» режиссера Александра Медведкина, а также были и стихи Агнии Барто.

Читать далее Перемещение домов в деревнях и селах.

Большегрузная подкатная тележка ТТ 25 с железными роликами

При перемещении тяжёлых грузов, таких как станки, прессы и другое оборудование, всегда стоит помнить о нагрузке на подкатные опоры. К сожалению, нейлоновые ролики обычных тележек не обладают достаточным запасом прочности, и вы рискуете сохранностью своего оборудования. Если не уверены, выдержат ли ролики ваш станок/пресс и т.д., лучше перестраховаться и приобрести такелажную тележку со стальными колёсами. Цельнолитые ролики этой тележки выдерживают нагрузки от 25 тонн. Наибольшая грузоподъёмность возможна при увеличении количества роликов.
Данная модель имеет прорезиненную поверхность для предотвращения соскальзывания груза при транспортировке.

Большегрузная подкатная тележка ТТ 25С с железными роликами

При перемещении тяжёлых грузов, таких как станки, прессы и другое оборудование, всегда стоит помнить о нагрузке на подкатные опоры. К сожалению, нейлоновые ролики обычных тележек не обладают достаточным запасом прочности, и вы рискуете сохранностью своего оборудования. Если не уверены, выдержат ли ролики ваш станок/пресс и т.д., лучше перестраховаться и приобрести такелажную тележку со стальными колёсами. Цельнолитые ролики этой тележки выдерживают нагрузки от 25 тонн. Наибольшая грузоподъёмность возможна при увеличении количества роликов.

Данная модель укомплектована поворотным диском для удобства маневрирования при перемещении.